11月12日，秋高气爽，天空格外晴朗，小学部四年级国际班来到了中国铁道博物馆研学。研学课程让学生每个月都有机会参观北京的各种名胜古迹和各大博物馆。让学生了解中国文化，了解中国历史。孩子们有幸步入其中，领略其跨越历史的芬芳。
中国铁道博物馆是一个欧式建筑，据说前身是北京铁路正阳门门东车站，这点从大门上方的字就可看出。展厅首先映入眼帘的，是三幅有关中国铁路发展的壁画。孩子们纷纷在这幅画前留影并记录说明文字。这三幅壁画或许就是博物馆所要介绍的东西了吧。“中国铁道博物馆正阳门馆”由原京秦铁路正阳门东车站旧址(俗称前门火车站)改建而成。远观博物馆，这座灰白相间的老式西洋建筑在繁华的前门外显得宁静而庄重。走进博物馆大厅，老铁路车站的古朴气息扑面而来。同学们有秩序地在老师和工作人员的带领下从一层开始参观并做记录。一层展厅中最引人注目的要数中国自己制造的“龙号”蒸汽机火车头的复制品，车头虽为复制品，但其停放的铁轨却是真的。这段铁轨取材自京郊延庆的康庄，是由詹天佑设计监修的中国第一条自建铁路--京张铁路上整体截下的一段。孩子们很崇拜詹天佑，都在詹天佑铜像前合影留念，表示对英雄的瞻仰。展厅另一处的一台有80余年历史的铁路客票印刷机也十分惹眼，至今它仍可以印刷出像豆腐干形状的硬板车票。据展厅讲解员介绍，在我国铁路史上这种硬板车票直到20世纪80年代末才停止使用。如果不来铁道博物馆参观，孩子们不可能了解到这些具有年代感的知识。一层展厅最显眼的要属毛泽东号了，同学们争先恐后地在毛泽东号前合影。感叹铁路发展的历史，从蒸汽到现在的高铁，惊讶祖国的科技飞速发展。感受祖国的日益强大。在二层展区中，现代化的火车模型及铁路设施与一层老式的装备形成了鲜明的对比。在特别为参观者准备的“和谐号"动车组仿真模拟舱内，参观者可以直接坐在火车司机的后方体验时速350公里列车带来的急速享受。博物馆三层的多功能放映厅每隔20分钟就会播放精彩的3D铁路宣传片。参观者只需戴上专用眼镜，便可在影院里享受全方位立体式的影音震撼。影片中对中国铁路飞速发展给人民生活带来的便利做了详细的介绍，使学生对我国科技的进步有了最直观的感受。
这是中国铁路的起始。随着几次战争的结束，外国列强强迫撬开了中国市场的大门，并大建铁路。当人们逐渐意识到铁路的方便时，也便慢慢接受了它。后来，经过一群工程师的努力，在没有任何援助的情况下，1909年10月，中国建成了第一条"国产"客运专线-一京张铁路。你不得不感慨詹天佑的智慧，因为“之”字形路线完美地解决了当时没有大功率机车的难题。
为了孙中山先生规划的16万公里的中国最终铁路总长的“理想"，中国开始了大规模铁路的自主设计和建造。在地下一层，同学们见到了整个博物馆最大的沙盘一-青藏铁路沙盘。青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长1956公里，其中西宁至格尔木段814公里已于1984年建成通车投入运营。
研学旅行使孩子们拓展了很多课堂上学不到的知识，丰富了他们的视野，同时让孩子们感受祖国日益的强大，时刻保持怀有一颗爱国之心。
（四年级组 高丽）
